上海分時租賃的先驅者：上海商務租車的分時租賃方案提供商

 1、上海商務租車的用戶知曉度仍然很低，在超過12000名網友調查中，54%比例的用戶表示從未聽說過；2、多方平臺加入商務租車競爭，有望加速租車行業的移動互聯網滲透，輕資產、平臺化的商業模式或將整合到租車行業中來，神州、一嗨租車等傳統租車公司不會袖手旁觀，會強勢介入；3、由于涉及到道路，商務租車目前尚未擺脫非法營運和黑車洗白的身份，該領域將受到更多的法律和政策約束；4、增值性的商業模式會是未來商務租車玩家的競爭重點，目前各家都在探索中，提升用戶體驗，符合懶人經濟導向的增值模式會更歡迎，如辦理違章業務，甚至代辦出入證件等。

    過半用戶不了解上海商務租車

    今年年初，滴滴打車和快的打車掀起的打車補貼大戰，讓一部分用戶過足了打車癮。騰訊科技企鵝智酷的調查顯示，在12317個調查樣本中，17%的用戶對手機打車服務拍手稱快，還有26%的用戶表示還可以，當然，也有12%的用戶表示打車軟件不好。

    更值得注意的是，有45%的用戶反饋尚未使用過打車軟件。這說明在顛覆傳統打車方式的道路上，打車軟件仍有較大的發力空間。

    打車軟件作為工具性應用，很難有直接的盈利模式。滴滴和快的在獲取千萬甚至億級用戶后，悄然轉換了賽道，做起了商務租車。他們分別推出了滴滴專車和一號專車，和更早進入這一領域的易到構成直接競爭。同時，Uber和AA用車也在發力這一市場。

    另一股打著分享經濟旗號的P2P租車也在商務租車領域占有一席之地。比如PP租車、寶駕租車以及在華南市場籌備的快快租車。